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SRAM正在測試3D打印原型曲柄

SRAM正在通過與芝加哥Generative Design Field Lab的Autodesk軟件,開始制造真正可用的3D打印原型曲柄。基于這種人工智能設計流程,我們可能會看到完全重新構想的SRAM曲柄投放市場。不容置疑的是,SRAM在這種新的設計方法中投入了大量精力,并且他們已經在真實的道路上,用這款電腦設計的山地車曲柄進行了的多次迭代測試……

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202105/425889.htm

使用Autodesk,SRAM能夠從空白開始,讓人工智能根據曲柄組中的作用力和各種自動化制造過程,為原型曲柄組篩選出最佳的設計形式。

到目前為止,似乎SRAM已經使用自動化設計過程來開發CNC鋁曲柄和3D打印的燒結鈦曲柄原型。這兩款產品都允許Autodesk設計軟件根據特定的制造技術來做出決策,并且都可以為同一問題提供截然不同的設計解決方案。

至少從2019年初開始,SRAM的設計工程師就一直在與Autodesk Generative Design合作,因為他們一直在努力開發新的產品設計和優化方法。

▲Madura(右)在伊利諾伊州芝加哥市Autodesk Generative Field Lab

SRAM工業設計全球總監Dhiraj Madura說:“我在SRAM擔任設計總監18年以來,工具并沒有太大改變。我們在設計零件時進行了很多迭代,但是有時在我們指定的時間周期中,進展并不很快。隨著我們產品的日益復雜,我們將不得不研究新方法和新工具。”

不僅是曲柄,兩年前,Autodesk也分享了Madura的圖片,這是一款使用類似設計流程制造的原型把立。

原型曲柄項目似乎是在2020年初才開始,由于Autodesk Fusion 360建模軟件基于云計算技術,SRAM和Autodesk團隊可以遠程協作。

雖然上面視頻截圖并不太清晰,但很明顯,SRAM一直在對這些人工智能設計的原型曲柄進行迭代。

▲并且看來測試流程并不簡單

有趣的是,其中一個設計,由CNC加工而成的SRAM原型曲柄看上去與外媒在三月初發現的常規設計Ignite Catalyst曲柄有些相似。

SRAM工程師在基于云的Fusion 360平臺中工作時,首先要面對一些限制,例如一端的盤爪接口和DUB中軸,以及另一端的腳踏軸心。

可以體現出設計的是SRAM + Autodesk原型曲柄設計,該設計可以挖空不必要的材料,留下一排外星人有機外觀一樣的結構,可均勻地承受載荷并保持傳動系統的剛性。

3D打印的鈦合金原型產品利用了選擇性激光燒結增材制造技術。那些聚焦的激光實際上將鈦粉壓實并硬化成固體結構。從徑向支撐結構(左上方)開始,一次只覆蓋一小層,直到完成了完整的曲柄臂結構(右上方)。

這使SRAM可以在3D打印的一批次中生產9對完整的曲柄臂,然后去除支撐的內部結構,然后使用CNC對腳踏孔和中軸/盤爪接口進行下一步加工。

SRAM表示,這些Autodesk生成設計的原型不一定會推出市場,而是要幫助工程團隊了解如何發展下一代設計。但是想必車友們都希望看到像這樣狂野的曲柄。

覺得這一切聽起來很熟悉嗎? 早在2020年底,Autodesk就與迪卡儂合作,探索了基于生成設計的3D打印鋁合金車架。近年來,除了最輕的無鎖片自鎖腳踏中,我們還看到了無數精美的3D打印鈦合金產品。從碼表架,再到氣動車把,再到許多鈦合金車架的管件。