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銀西高鐵為西部開發“添油加醋”

  銀西高鐵為西部開發“添油加醋”

  當日,由中鐵五局承建的銀(川)西(安)高鐵陜西段咸陽渭河四線橋合龍,為全線通車奠定基礎。銀西高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分,預計2020年底開通。(新華社)

  我國東部地區多為沿海地區,平原地帶,交通線路四通八達,而中西部地區多數是沙漠戈壁,交通十分不便,因此我國東西部地區經濟發展存在很大差距。陜甘寧邊區在中國革命史和抗日戰爭中的特殊地位,邊區人民艱苦奮斗、不怕犧牲、浴血奮戰,給予中國革命和抗日戰爭以毫無保留的支持,讓這片紅土地上的人們愈發光榮和偉大。

  近年來,為響應“西部大開發”“一帶一路”等國家政策,鐵路部門也大力推進中西部建設,使我國西部交通越來越便利,鐵路建設這盤棋下的越來越精彩,要推進城鎮化建設,要穩增長、促改革、惠民生,高鐵建設是一舉多得的好事,銀西高鐵無疑是中西部地區百姓的福祉。

  開通后,銀川至西安的列車運行時間將由12個小時縮短至3小時以內,這對于進一步促進西部大開發、加快關中—天水經濟區發展、更好滿足沿線群眾出行需求、以及城市之間開展經濟社會文化各方面的合作交流具有重要意義。未來,陜甘寧三省經濟密切聯系,以高鐵為集中代表的交通樞紐,改變人們生活的同時,將變革城市發展的全新模式,催生出像“京津冀”“長三角”“港珠澳”一樣的大型經濟商圈。

  銀西高鐵,將為加快寧夏內陸開放,振興陜甘寧革命老區,促進沿線地區經濟社會發展開拓新通道,對推動國家高速鐵路網建設,完善西北地區路網布局也具有重要意義,我們拭目以待!(文/弋俊杰)