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移動通信為江蘇鐵路“金腰帶”鑲嵌5G銘牌

  為讓高鐵乘客能第一時間享受到運營商5G網絡,鹽城移動積極開展共建共享工作,確保鹽淮高鐵配套通信服務同步建設、同步開通。(中國江蘇網11月19日)

  被稱為蘇北鐵路“金腰帶”的徐宿淮鹽鐵路聯調聯試工作已進入尾聲,今年底,徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連淮段將同步建成通車,實現江蘇各市之間高鐵互通,江蘇十三個省轄市也將全部步入高鐵動車時代,而移動通信為鹽淮高鐵鑲嵌5G銘牌更顯科技范十足。

  高鐵5G網絡共建共享工作順利開展,標志著5G技術成熟運用于鐵路機車,在中國鐵路發展上有里程碑意義。鐵路機車搭載5G設備,“全球首創”更說明中國在世界鐵路行業遙遙領先。中國通信行業與鐵路行業相互融合,再一次博得了世界人民的眼球。

  然而,任何事情的完成都不是一帆風順的。建湖段是鹽城移動的高鐵配套網絡建設過程中施工難度最大部分,為全面配合高鐵通車進度,所有的配套網絡施工需要多支隊伍的同時進行,全面開花,涉及單位多,綜合考慮當地的土質環境、地下管線、已有水電公共配套等資源,不僅要保證自身建設質量和安全,還要有效協調各相關單位。截至11月,鹽城移動已完成鹽城至淮安段高鐵配套傳輸管道建設,119處新建的高鐵配套網絡站點也即將交付,可保障年底高鐵的優質網絡覆蓋。

  高鐵大大縮短了人與人之間的距離,帶動經濟的發展。城市之間的競爭說到底就是客流、物流、資金流和信息流的競爭,高鐵的到來能有效的帶動“四流”。徐鹽鐵路的開通,必將形成同城效應、輻射效應、集聚效應……將加強蘇北和蘇南地區的交流,補充完善我國鐵路“八縱八橫”客運專線網,構建沿長三角經濟帶現在綜合交通運輸體系具有不可替代的作用。

  東風浩蕩滿眼春,萬里征程催人急。搶抓“高鐵+5G”經濟“黃金機遇”、迎來“黃金收益”,是蘇北地區面前的時代課題。蘇北地區借助高鐵這一難得的機會和廣闊平臺,為經濟插上飛翔的翅膀,譜寫出更加出彩的蘇北篇章。馬顯